Stoa compra participação em concessionária do metrô de SP por R$ 317 milhões

A entrada em operação da Linha 6 do metrô de São Paulo está prevista para 2025 / Metrô de SP
A entrada em operação da Linha 6 do metrô de São Paulo está prevista para 2025 / Metrô de SP
Fundo francês investe na linha 6 da capital paulista
Fecha de publicación: 03/02/2021

Para receber nossa newsletter diária inscreva-se aqui!

Stoa, fundo de investimento francês especializado em infraestrutura, adquiriu participação minoritária (12,36%) na concessionária brasileira Linha Universidade, cujo acionista majoritário é a espanhola Acciona e responsável pela construção da Linha 6 do Metrô de São Paulo (Linha Laranja).

O valor da operação é de R$ 317 milhões, correspondendo ao aporte do comprador na construção da obra, no valor de 2,3 milhões de euros.

A compra foi firmada em 12 de dezembro e fechada 18 dias depois. Na operação, as firmas Willkie Farr & Gallagher - França (Paris) e Estados Unidos (Washington, DC) e Stocche Forbes Advogados (Rio de Janeiro e Belo Horizonte) assessoraram o comprador, que atuou por meio de sua subsidiária Stoa Metrô Brasil I. O fundo Stoa também recebeu aconselhamento jurídico interno.

Stocche Forbes trabalhou na conformação da estrutura corporativa da sociedade, que inclui uma política específica de dividendos de ações preferenciais em resposta aos aspectos regulatórios relacionados à concessão.

Mattos Filho, Veiga Filho, Marrey Jr. e Quiroga Advogados representaram o vendedor e a empresa-alvo. Advogados internos também atuaram pela Acciona.

A Linha 6 do Metrô de São Paulo é considerada o maior projeto de infraestrutura de parceria público-privada da América Latina. 

A obra está paralisada desde 2016. Após a assinatura do contrato de concessão pela Acciona em outubro de 2020, a entrada em operação foi projetada para 2025.

O contrato passou para a empresa espanhola depois que as empreiteiras que compõem o consórcio construtor foram envolvidas na Operação Lava Jato – Odebrecht, Queiroz Galvão e UTC. O contrato foi rescindido pelo Estado de São Paulo.


Veja também: O Brasil perdeu a competitividade?


A Concessionária Linha Universidade é responsável pela operação e manutenção do sistema de transporte por 19 anos, contados a partir da entrada em serviço das operações para os usuários. A Acciona também participou da construção da Linha 2 do Metrô de São Paulo, a Linha Verde, entre outros projetos ferroviários na América Latina. A Linha 2 tem 15 quilômetros de extensão, é composta por 15 estações e liga o centro à região nordeste da capital paulista.

Para a Stoa, fundo de investimento com foco em países em desenvolvimento e economias emergentes, este é a primeiro investimento em um projeto de transporte público e a segundo no Brasil, consolidando assim sua posição neste mercado.


Assessores jurídicos

Assessores da Stoa Metro Brazil I S.A.S.:

  • Advogada in-house: Laurence Marle.
  • Willkie Farr & Gallagher – França (Paris): sócios Michaël Armandou e Grégoire Finance. Conselheiro Gil Kiener.
  • Willkie Farr & Gallagher – Estados Unidos (Washington, D.C.): sócio Jorge Kamine.
  • Stocche Forbes Advogados (Rio de Janeiro e Belo Horizonte): sócios Frederico Cursino de Moura e Rafael de Almeida Rosa Andrade. Advogados Luísa Margotti de Carvalho Massara e Pedro Rocha Ferreira.

Assessores da Acciona Concesiones S.L. e Concessionária Linha Universidade S.A.:

  • Advogadas in-house da Acciona Concesiones S.L.: Janaina Martinez, Bárbara Angell e Tatiana Barcelos.
  • Mattos Filho, Veiga Filho,  Marrey Jr. e Quiroga Advogados (São Paulo): sócios Marina Anselmo Schneider, Lauro Celidonio Gomes dos Reis e Marcelo Sampaio Góes Ricupero. Associados Renato Villaca Di Dio, Cristina Rangel Maciel, Giovanna de Cristofaro, Renata Caied e Patrícia Mutti.

Add new comment

HTML Restringido

  • Allowed HTML tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Lines and paragraphs break automatically.
  • Web page addresses and email addresses turn into links automatically.